Eines útils que els periodistes poden utilitzar per controlar l'accident d'Asiana Airlines

Altres

Quan va sortir la notícia que an L'avió 777 d'Asia s'ha estavellat a l'aeroport de San Francisco Dissabte, vaig utilitzar algunes eines notables per començar a concretar què va passar i què passaria després. Aquí teniu una visió general d'alguns d'ells.

ATC en directe

LIVE ATC, un lloc que enregistra i supervisa les torres de control de trànsit aeri, va publicar l'àudio de les últimes transmissions des de l'avió i la torre. Podeu escoltar-lo aquí.

Trajecte de vol

Mentre escolteu l'àudio de les últimes transmissions del pilot d'Asiana Airlines després de l'aterratge, pot ser difícil saber què vol dir tot el llenguatge com 'pesat'. Flightpath ofereix un glossari útil de termes d'aviació . L'Administració Federal d'Aviació té un glossari pilot/controlador .

Aquí teniu un enllaç al primer informe oficial de l'accident d'Asia de 1993 d'ASIAS, el fitxer de dades d'anàlisi i intercanvi d'informació de seguretat aèria de la FAA.

Geofeedia

Una de les eines més valuoses va ser Geofeedia, que em va permetre dibuixar un cercle al voltant de l'asfalt i la terminal de l'aeroport per trobar gent que publicava fotos, tuits i publicacions de Facebook. Allà és on vaig recollir la foto més notable de totes fins ara: la que va tuitejar David Eun, executiu de Samsung .

Airliners.net

Airliners.net té una secció que inclou fotos dels observadors d'avions que fotografien avions i els publiquen pel número de cua. Aquest tipus de fotos poden ser especialment útils quan necessiteu determinar com són els avions. Per trobar fotos de l'avió implicat en l'accident, cerqueu el número de cua HL7742 . La col·lecció de fotos inclou fotos anteriors del mateix avió que volava des de l'OFS mesos abans.

FlightAware

FlightAware ofereix detalls minut a minut del vol i l'accident. Els experts estan mirant dades d'aquest lloc i dir que l'aproximació de l'avió sembla una mica més pronunciada del que es podria esperar. Per descomptat, hi haurà preguntes sobre quina precisió són aquestes dades o quines instruccions tenia el pilot.

Emetre

Broadcastify em va enllaçar amb el trànsit d'escàners de San Francisco Fire i EMS , cosa que va ser molt útil a l'hora de controlar el que van veure els socorristes tan bon punt van arribar al lloc dels fets.

NTSB

Si voleu trobar dades NTSB a l'avió, Lloc web de NTSB és un bon recurs; el lloc té una base de dades d'accidents. NTSB i un presència activa a Twitter. L'Hospital General de San Francisco, per la seva banda, ha estat piulant actualitzacions sobre pacients.

Per obtenir més informació sobre el registre de seguretat 777-200, vaig recórrer als fòrums que atrauen pilots i entusiastes de l'aire, inclosos Airliners.net, i SORT .

YouTube

Si voleu veure com seria un aterratge normal a la pista 28L, on es va produir l'accident, podeu cerca un vídeo de YouTube per a un vídeo casolà d'un aterratge simulat .

PlaneCrashinfo.com

Aquest lloc té moltes dades sobre accidents al llarg de la història. És on vaig treure una llista dels pitjors accidents. També vaig trobar que Asiana no ha tingut cap accident mortal en 20 anys.

Xarxa de Seguretat Aèria

La Xarxa de Seguretat Aèria fa un seguiment dels problemes globals de seguretat aèria . També proporciona una llista històrica de cada accident mortal a nivell mundial durant l'últim segle. Aquesta és la llista de les companyies aèries d'Asia.

Aquí teniu un vídeo de mi parlant d'algunes d'aquestes eines a Reliable Sources de CNN diumenge a la tarda.