Esbrineu La Compatibilitat Per Signe Del Zodíac
Comprendre i explicar la fallida de Chrysler
Altres
El president Barack Obama va dir que confia que Chrysler sobreviurà, però la companyia es dirigeix cap a la fallida. Teniu una participació en aquesta història, encara que no sou propietari d'un vehicle Chrysler o treballeu en una planta d'automòbils. Aquí teniu alguns antecedents i detalls.
Com va passar la fallida?
En primer lloc, recordeu que la fallida no és el mateix que la liquidació. La fallida permet que una empresa continuï funcionant o fusioni mentre els tribunals i els advocats resolen els deutes i les promeses. No obstant això, és cert que de vegades les empreses entren en fallida i no troben la manera d'evitar la liquidació o el tancament del tot.
BusinessWeek explicat que arriba la fallida:
Feu clic aquí per obtenir més estadístiques de mercat i quotes de mercat.
Què significa la fallida per als treballadors?
Els treballadors sindicals ja han fet concessions en el pagament de vacances, normes d'hores extraordinàries i bonificacions. La fallida pot donar certa estabilització a l'empresa a mesura que trobi la seva base amb un nou soci, Fiat.
BusinessWeekexplica: 'The United Auto Workers va acordar prendre el 55 per cent del capital de l'empresa en lloc dels 4.500 milions de dòlars que es deuen al fons fiduciari d'assistència sanitària del sindicat que paga obligacions futures per als treballadors i jubilats'.
Per què ens hem de preocupar pels tres grans?
Reuters explica l'enormitat de la indústria de l'automòbil als EUA i més enllà:
- 'El sector de l'automòbil aporta el 3-4% del producte interior brut (PIB) total dels Estats Units i més del 6% del PIB de la UE-15, segons la consultora Frost & Sullivan.
- 'Al voltant de 9 milions de llocs de treball a tot el món, o més del 5 per cent de la mà d'obra de fabricació mundial, estan directament relacionats amb la fabricació de vehicles i peces. Cada feina directa d'automòbil dóna suport indirectament a almenys 5 llocs de treball més, amb moltes més persones ocupades en feines relacionades amb serveis i fabricació, el que significa que més de 50 milions de persones es guanyen la vida amb la indústria.
- 'La indústria de l'automòbil dels EUA donava feina a 850.000 persones en llocs de treball de fabricació a finals de 2008, segons Frost & Sullivan'.
Què significa la fallida per als propietaris d'automòbils?
Les garanties dels cotxes nous estan cobertes per un acord federal celebrat les últimes setmanes amb GM i Chrysler. L'administració d'Obama es preocupava que ningú volgués comprar un cotxe a una empresa en fallida o gairebé en fallida.
Notícies dels EUA i Informe mundial va assenyalar que molts compradors de cotxes van donar l'esquena a l'empresa fa un temps. De fet, si la placa d'identificació de Chrysler desaparegués, podria donar un impuls a Ford i GM perquè hi ha alguns compradors que insisteixen a comprar a un dels Tres Grans:
'La quota de mercat del fabricant d'automòbils és només al voltant de l'11 per cent, segons J.D.Power & Associates, per sota del 16 per cent de fa 10 anys. La marca Chevrolet de GM només ven gairebé tants cotxes com les tres divisions de Chrysler. Amb les vendes generals de la indústria baixant al voltant d'un 40 per cent respecte al màxim del 2005, simplement hi ha massa fabricants d'automòbils i massa concessionaris que venen més cotxes dels que volen comprar els nord-americans. Fins i tot si Chrysler i totes les seves marques desapareguessin d'un dia per l'altre, encara hi hauria un excés d'oferta de cotxes i fàbriques al mercat nord-americà'.Quant de temps trigaria a resoldre's la fallida?
La idea és superar aquesta reestructuració ràpidament. El Premsa lliure de Detroit cita el president Obama dient:
'' fins i tot si ells (Chrysler) acabessin de passar per algun tipus de fallida, seria un tipus de fallida molt ràpida i podrien continuar operant i emergir a l'altre costat en una posició molt més forta'.'La UAW a la nit de dimecres a la nit va ratificar de manera aclaparadora els canvis de reducció de costos al seu contracte laboral que congelen els salaris dels 26.000 treballadors per hora de Chrysler i redueixen més de 5.000 milions de dòlars del que Chrysler havia de pagar a un fideïcomís d'assistència sanitària per a jubilats l'any vinent. Aquesta confiança seria propietari del 55% del nou Chrysler, mentre que Fiat començaria amb una participació del 20% i el govern seria propietari d'una altra gran part'.
Qui és el propietari de Chrysler, de totes maneres?
Feu clic aquí per veure una cronologia de l'empresa.
Mira una pel·lícula de 3 minuts sobre la història de l'empresa.
A diferència de GM i Ford que cotitzen a la borsa, Chrysler és una empresa privada dirigida per Cerberus Capital Management. Cèrber és una empresa enorme amb els seus dits en molts pastissos. Hi ha un acord perquè Fiat compri almenys un terç de Chrysler.
Chrysler ha provat moltes associacions, com Les notícies de Detroit assenyala, Fiat és només l'últim:
“En poc més d'una dècada, haurà existit sota quatre règims diferents, dos d'ells estrangers: l'era del 'Dream Team' de Lutz, Gale i Stallkamp; els alemanys de Stuttgart; els intel·ligents de Cerberus Capital Management, amb el seu director general importat de Home Depot, Bob Nardelli.'Ara vénen els italians, que van al rescat amb promeses, uns cotxes guapos, un passat dubtós i sense intenció d'injectar diners en efectiu al sindicat... sobretot perquè no els tenen per invertir. Mantenir la ment oberta? D'acord, però això sembla més un oportunisme transatlàntic que un matrimoni fet al cel'.
Quines marques podem esperar que sobrevisquin?
Podria ser que a la carretera, no hi hauria cap placa d'identificació 'Chrysler'. BusinessWeekva dir que si la fusió de Chrysler i Fiat passa per:
'Les dues empreses tenen previst compartir tecnologia i fabricació, reintroduir les marques Fiat i Alfa Romeo als Estats Units i distribuir més àmpliament els vehicles Chrysler-Jeep a l'estranger.'Una font propera a Chrysler diu que Fiat, que té un acord per prendre una participació del 35 per cent del fabricant d'automòbils dels Estats Units, està treballant en un pla operatiu que vendria cotxes Fiat als concessionaris de Chrysler. Els Alfa Romeos de luxe de Fiat es podrien vendre a concessionaris selectes. Les dues companyies també estan revisant la marca Chrysler i intentant esbrinar si haurien de mantenir-la. Suposant que l'aliança Fiat-Chrysler passa, cinc marques, incloses les dues de Fiat, serien massa. No s'ha pres cap decisió sobre Chrysler, però una font propera als plans va dir que la marca està a punt'.
Què costarà tot això als contribuents?
Ja esteu en això bastant profundament.
La companyia es manté viva des del desembre amb 4.000 milions de dòlars en fons de rescat del govern.
L'estrella de Kansas City explica en un comentari:
'Podria costar milers de milions de dòlars mantenir les línies de producció del fabricant d'automòbils mentre l'empresa entra en fallida. No hi ha cap garantia que els contribuents mai obtinguin un retorn d'aquesta inversió.
'Tot i així, la fallida sembla ser la millor opció en aquest moment, perquè també podria ajudar a consolidar un acord entre Chrysler i Fiat.
'Si això succeeix, la companyia d'automòbils resultant podria mantenir-se dempeus a la llarga, sempre que la nova versió de Chrysler-Fiat (o com es digui) pugui reduir els seus costos de producció i millorar la qualitat. dels vehicles que ven a Amèrica'.
Chrysler no ha estat a prop de la fallida abans?
Sí, molt a prop. El 1979, l'empresa va obtenir un rescat federal, que va pagar amb l'ajuda del seu desenvolupament del K-Car, garanties més sòlides i l'arribada de la mini-furgoneta. De fet, fins a l'any 1994, la companyia va obtenir un benefici de gairebé 2.000 milions de dòlars. Aquesta línia de temps explica la història de les lluites de l'empresa.