Compensació Pel Signe Del Zodíac
Sonabilitat C Celebritats

Esbrineu La Compatibilitat Per Signe Del Zodíac

El personal de KOMO cobreix els accidents que s'han produït

Altres

Durant tot el matí de dimarts, els periodistes i els presentadors de KOMO-TV a Seattle han informat els espectadors de l'accident d'helicòpter que va matar dos persones a l'helicòpter de notícies de l'emissora. Sovint ho feien amb veus tremoloses.

Informant sobre l'escena després de l'accident, l'àncora del matí del cap de setmana, Denise Whitaker, va dir a l'aire que quan la gent es dirigia a l'escena, 'es van aturar primer per dir que ho sento'.


Kyle Moore, PIO del Departament de Bombers de Seattle, és un antic periodista, segons el seu era .

Durant els darrers 22 anys, ha treballat com a reporter i responsable de tasques a diverses emissores de televisió, com ara KCAL a Los Angeles, KIRO TV aquí a Seattle i, més recentment, KING TV.

Es tracta d'una família, va dir Moore sobre l'estació i les persones implicades durant una roda de premsa després de l'accident.

'Formen part de la nostra família i us puc dir en aquest moment que són persones de qualitat i sentim una pèrdua terrible...', va dir a l'aire. 'Aquesta és una televisió que està en estat de xoc, igual que les famílies dels implicats'.

Es tracta d'un grup molt unit de persones que han passat per moments difícils, va coincidir a l'aire l'àncora de KOMO Dan Lewis. Tot el temps cobreixen aquest tipus de tragèdies.

'És difícil quan hi ha gent que no coneixes', va dir Lewis. 'És extremadament difícil quan has treballat de prop amb dues persones'.

El dimarts a la tarda, KOMO identificat les dues víctimes de l'accident, Bill Strothman i Gary Pfitzner.

'Tot i que el món és un lloc molt millor per tenir-hi Bill, estic segur que no estava preparat per acomiadar-se', va dir Doug Tolmie, amic de Strothman. va escriure a Facebook .

Al Tompkins, professor sènior de Poynter per a la transmissió i en línia, va escriure en un correu electrònic que, tot i que no sabem què va causar l'accident de dimarts, 'pot ser que sigui el moment de començar a parlar de com les estacions de televisió utilitzen els helicòpters'.

Per exemple, les estacions haurien d'intentar aterrar i enlairar des de pistes que es troben a zones comercials o residencials?

L'avantatge evident d'aterrar a una estació o a prop és que redueix el temps que triga a pujar una tripulació i començar a informar d'una escena.

Però un avió que té problemes per enlairar des d'un aeroport té moltes menys preocupacions per colpejar objectes per sobre i per sota.

Després de l'accident d'helicòpter de notícies del 2007 a Phoenix, va dir Tompkins, la Junta Nacional de Seguretat del Transport va emetre un informe amb recomanacions per a les estacions, i algunes estacions van fer canvis. En gran part per preocupacions pressupostàries, va dir, moltes estacions comparteixen un helicòpter, com van fer KING i KOMO. 'Però també va reduir la congestió al cel durant les notícies d'última hora'.

Aquest tipus d'accidents, per descomptat, són rars. Així que quan succeeixen, sobretot quan es tracta d'una cadena de televisió, és una gran notícia. En els dies posteriors a una tragèdia, les redaccions s'acostumen a escriure històries sobre lliçons apreses o fallades del sistema o com s'ha pogut prevenir l'accident. Pel bé de les nostres redaccions i de les nostres comunitats, és una conversa que hauria de tenir totes les redaccions que utilitzin un helicòpter.