El president Donald Trump culpa dels controladors de trànsit aeri i de les mesures de Dei per la caiguda de l'avió de D.C.

Un avió de passatgers American Airlines va xocar amb un helicòpter de Black Hawk, fent que els dos avions s’estavellessin al riu Potomac fora de Washington, D.C. La tragèdia es va produir una mica abans de les 21.00 hores. el 29 de gener de 2025 i implicats 67 individus en total . Una mica més de tres hores després, El president Donald Trump Va agafar la veritat social on va dir que era una nit clara, i després li va preguntar per què l'helicòpter no 'va pujar ni baixar, ni girar'.

El president Trump també va suggerir que la torre de control no va dir a l’helicòpter què havia de fer i, en canvi, només li va preguntar si aquests pilots “van veure l’avió”. L’endemà de l’accident, el president va celebrar una conferència de premsa on va culpar l’expresident Joe Biden i les mesures de diversitat democràtica per l’incident. Molts creuen que alguns dels nombrosos ordres executius del president Trump tenen la culpa. Algú va implicar disparar controladors de trànsit aeri ? Això és el que sabem.

El president Trump va incendiar els controladors de trànsit aeri?

Tot i que el càrrec del president Trump a Truth Social suggereix que els controladors de trànsit aeri en una de les torres de l’aeroport nacional de Reagan no eren culpables, cap va ser acomiadat pel president en la seva barrera d’ordres executives. A pocs segons abans que es produís la caiguda, els enregistraments van revelar que un controlador de trànsit aeri va preguntar a la tripulació de Black Hawk si veien l'avió American Airlines que arribava, per Fortuna .

Quan no van rebre cap resposta, el controlador de trànsit aeri va seguir amb 'Pat 25 passen darrere del CRJ'. El PAT 25 és l’helicòpter i el CRJ es refereix al raig de bessó Bombardier CRJ-701. El pilot de l'helicòpter va confirmar que va veure l'avió, tot i que no especificava que era el CRJ, i després va demanar 'separació visual'. Essencialment van demanar sortir del camí de l’avió mantenint -lo a la vista. Van xocar gairebé immediatament després.

El president Trump no va acomiadar els controladors de trànsit aeri, però va fer una congelació a les noves contractacions.

El 20 de gener de 2025, el dia que el president Trump va ser inaugurat per segona vegada, va emetre una ordre executiva Posar una congelació sobre la contractació dels empleats civils federals . Com a part de la congelació, 'no es pot ocupar cap posició civil federal que estigui vacant al migdia del 20 de gener de 2025, i no es pot crear cap posició nova, tret que es prevegi el contrari en aquesta nota o en una altra llei aplicable'. Cal destacar que els controladors de trànsit aeri són empleats federals.

En resposta a això, el membre del Rànquing del Comitè de la Cambra de Transport i Infraestructures Rick Larsen (D-WA) i membre del rànquing del Subcomitè sobre Aviation Steve Cohen (D-TN), va emetre una declaració pública Condemning de l’acció del president. 'La Llei de reautorització de la FAA bipartidista de 2024 dirigeix ​​l'administració a contractar el nombre màxim de controladors de trànsit aeri', va dir Larsen, membre del rànquing. 'La contractació de controladors de trànsit aeri és el problema de seguretat número 1 segons tota la indústria de l'aviació'.

Va continuar dient: 'En lloc de treballar per millorar la seguretat de l'aviació i reduir els costos per a les famílies nord -americanes treballadores, l'administració decideix difondre les afirmacions falses de Dei per justificar aquesta decisió'. El membre del rànquing Larsen va dir que no es va sorprendre per aquestes 'accions perilloses i divisives' i va instar l'administració a revertir el curs.