Les companyies aèries culpen els problemes de personal pels retards que afecten l'aeroport de Newark

Volant de Aeroport de Newark De moment és encara més difícil del que és habitual. Ja s’han retardat més de 270 vols i l’Administració Federal d’Aviació suggereix que els retards en els vols que arriben a l’aeroport es troben en part a causa de problemes de personal amb controladors de trànsit aeri.

Algunes històries fins i tot han suggerit que fins a un 20 per cent del Personal del controlador de trànsit aeri A Newartk 'va marxar de la feina', tot i que moltes d'aquestes històries no ofereixen gaire explicació per què ho podrien haver fet. Això és el que sabem per què podrien haver deixat la feina.

Per què els controladors de trànsit aeri van deixar la seva feina a Newark?

La FAA ha enumerat problemes de personal com a motiu dels retards a Newark, però s'ha negat a proporcionar informació addicional sobre la naturalesa dels problemes. El 2 de maig, El conseller delegat de United Airlines va dir en un comunicat que 'més del 20 per cent dels controladors de la FAA per a EWR (aeroport internacional de Newark Liberty) van marxar de la feina'. Tot i que aquesta és la història que s’està tornant a publicar a tot arreu, alguns privilegiats suggereixen que l’escassetat és molt més complicada que aquesta.

Segons Controladors de trànsit aeri que marxen Comentaris sobre Reddit , el insuficiència en canvi, va ser causat per una conflagració de circumstàncies terribles. Aquesta cadena d’esdeveniments va començar quan la FAA va moure controladors que treballen a Newark i els traslladen de Long Island a Filadèlfia. Les dades del radar que utilitzen aquests controladors no es van transferir, però, en canvi, es reenvia des de Long Island.

El procés de reenviament, que està passant tant per a dades de radar com per a comunicacions de ràdio, ha provocat diverses interrupcions llargues per a una o altra en diversos punts del temps. Com a resultat, els controladors de trànsit aeri han hagut de funcionar en circumstàncies que són estressants i perilloses. Aparentment, que aquest entorn de treball estressant va portar a diversos d'ells a fer fulles d'absència per a la seva pròpia salut mental, cosa que és una cosa que se'ls permet fer contractualment.

Com a resultat, aquestes torres són subratllades i els vols no poden entrar amb la mateixa regularitat que abans podrien. Tanmateix, sobretot, res d'això no es troba en els informes, que ha optat per presentar -se amb una cita que sembla suggerir que els controladors simplement no volien presentar -se a la feina.

En el millor de les circumstàncies, treballar com a controlador de trànsit aeri és una feina de gran participació i sembla que aquestes persones no treballaven en condicions ideals.

També és cert que hi ha hagut una escassetat crònica de controladors de trànsit aeri a tot el país. Cnn informa que la FAA està llançant nous paquets d’incentius dissenyats per evitar que els controladors de trànsit aeri es retiri i animin els nous controladors a entrar a l’acadèmia.

Tanmateix, a curt termini, això no resoldrà el problema a Newark, que sembla menys culpa dels controladors de trànsit aeri individuals i més culpa d’un sistema que està sota una tensió immensa. Aquí esperem que no es trenqui.